高强度螺栓失效分析，盐雾试验测试的费用

高强度螺栓失效分析，盐雾试验测试的费用

紧固件高强螺栓失效分析

一、通常紧固件的失效

包括下面几种：
①、装配拧拉断裂；
②、螺纹受剪切力拧断；
③、应力集中部位使用后断裂；
④、疲劳断裂；
⑤、延时断裂；
⑥、零件扭矩报警；
⑦、螺纹滑牙。
 
二、失效产生的原因

来源于下面三个方面之一或综合在一起
①、紧固件制造过程的质量问题导致紧固件失效；
②、紧固件选配或部件的使用问题（包括人为的）导致紧固件失效；
③、紧固件装配问题导致紧固件失效。
 
下面先举几个我们日常见到的例子：
 
1、为了确定一个产品设计是否可靠，有很多方法可以进行破坏性测试来验证确认。通常很多生产厂喜欢的是，有意地在受控环境中（给定工况和载荷谱）破坏一个组件（例如试验到紧固件断裂为止），以确定一个或多个组件（包括紧固件）的性能，终获得一些导致产品失效的原因。这方面导致的紧固件失效是人为有意导致的，这种方式及结果是否*合理不好简单评价。
 
2、另外还有消费者有意无意地经常地滥用产品。举个例子来说，一个人花了更多的时间在一个廉价的桌上摆弄他的沉重的公文包和行李箱，而不是坐在桌子上工作。不久，支撑桌子的紧固件就会松动或破裂而失效，这种紧固件故障可能导致人身伤害，但制造商不太可能召回产品，因为客户使用不当导致了问题。然而，许多产品已经被召回，因为在正确使用过程中已知的紧固件故障可能会导致轻微或严重的用户伤害。
 
3、另外的例子：沃尔沃汽车在2017年3月召回了三种车型，原因是用于固定侧帘安全气囊的螺栓出现故障。总的来说，该公司召回了超过5500辆S90轿车和V90越野和XC90豪华运动型多用途车在2016年11月和2017年1月之间制造。固定安全气囊的螺栓制造过程质量没有有效管控，可能会因内部氢脆而迅速断裂。沃尔沃工程师们认为，整个安全气囊设计结构上是合理的，但由于紧固件制造过程产生的潜在缺陷导致需要对整个气囊总成进行更换。幸运的是，这个缺陷没有造成实质的人员伤害。
 
松动的紧固件也可能终失效。两年前，越野车制造商北极星不得不召回所有的指挥官车型，因为输入轴紧固件松动，并允许轴沿动力转向花键的长度方向移动。在情况下，这种移动可能导致轴与花键*分离。
 
通用汽车公司的工程师们在2014年发现了几个车型的紧固件松动，导致该公司今年召回了500000多辆汽车。雪佛兰黑斑羚有一个“强力定型”的紧固件，没有拧紧到规范要求的扭矩。而且，雪佛兰CAMARO和Enimox螺栓松脱；GMC全地形车；别克君威和长曲棍球；和凯迪拉克SRX允许前排和乘客座椅自由地上下移动。后一种情况导致一次撞车，三人受伤。