扭簧失效分析，盐雾试验白锈

扭簧失效分析，盐雾试验白锈

0Cr17Ni7Al钢制受电弓扭簧在运行过程中出现小批量断裂失效.通过宏观检验、化学 成分分析、拉伸试验、断口分析和金相检验等方法对扭簧断裂的原因进行了分析.结果表明:受电 弓扭簧的断裂模式为疲劳断裂,疲劳源位于扭簧表面;簧丝在拉拔过程中产生的划痕和拉丝缺陷使 其承受复杂应力的能力降低,终在弓网动态耦合交变载荷作用下发生断裂.

关键词:受电弓;扭簧;疲劳断裂;表面缺陷

中图分类号:TG115．5 文献标志码:B 文章编号:1001G4012(2020)02G0048G04

采用电力牵引方式传动的动车组需要从接触网 不间断获得电流来保证动车组高速前行,受电弓是实 现这一功能的重要设备,其性能好坏直接影响动车组 能否安全可靠地运行,因此高性能受电弓被称为高速 动车组关键配套技术之一[1].某型号受电弓在 弓头长度方向各安装了一根扭簧,其主要作用是吸 收和缓冲弓网动态耦合作用对弓头及其他结构件的 横向及纵向冲击载荷,保证弓头及其他结构件在受 电弓全寿命周期内的正常运行.某动车组在入库检 修时,一段时间陆续发现有受电弓弓头扭簧断裂,如 图1~2所示,(该扭簧由ϕ3．8mm 的钢丝制成,材 料为 0Cr17Ni7Al 钢,钢 丝 缠 绕 后 在 475 ℃ 保 温1h进 行 回 火 处 理 ).受 电 弓 运 行 里 程 为 (4~50)×104km.

为了保证受电弓持续正常运行,防止类似故障 再次大批量发生,笔者对断裂扭簧进行了一系列理 化检验和分析.