橡胶磨耗试验标准，汽缸磨损检测

橡胶磨耗试验标准，汽缸磨损检测

压痕是 0%意味着被测体又完全达到了原始的厚度(现实中是不可能的) , 压痕是 ****意味

着物体在试验过程中完全变形, 没有任何回弹性.

计算公式为: 压痕(%)=(L0-L2) /(L0-L1) x****

压痕=%表示挤压后的痕迹

L0=测量前的高度

L1=测量中的高度

L2=测量后的高度

现实意义

例如一个法兰密封圈在安装过程中被挤压到一定的厚度, 在法兰表面上产生压力. 随着时

间的推移压力减弱, 因为胶体变形. 如果变形部分太大, 那么压力和密封作用会减弱, 会出现

漏气, 平面胶体在长时间使用的温度下, 压痕值不能大于 40%.

要注意的是:

压痕的数值必须在下列参数一致的情况下才能进行比较:

-挤压(通常挤压 25%)

-挤压时间(通常为 24 小时或者 72 小时)

-挤压过程中的温度(取决于被检测的胶体)

-介质, 在什么介质中检测(通常为空气)

-检测器的形状

抗拉强度试验

每个抗拉强度试验都是要测出以下三个数值:

拉撕强度(sR) 是拉撕瞬间所达到的力(FR) 除以检测开始前测体的初始截面(AO) :

sR=FR/AO(N/mm2)

张力值(sx) 的定义是为一定的拉伸(ex) (通常为 ****) 而所需的力(Fx) , 除以初始截面

(AO) : Sx=Fx/AO(N/mm2)

断裂拉伸(eR) 是断裂瞬间达到的长度(LR-R0) 和初始长度(L0) 之间的百分比关系:

eR=『(LR-L0) /L0』 *100(%)

注意:

Freudenberg Process Seals 机构的资料对所有材料的拉撕强度, ****张力和撕裂拉伸这

三种参数都进行了明确的规定. 这些参数会受到硫化程度, 配方比例, 填充剂(炭黑, 软化剂,

防老化剂等等) , 仓储条件和老化的影响.