上海轴承检测中心，钢板弹簧检测
为达到特别低的输出转速， 可以通过两个齿轮减速机相联的
方法来实现。 当采用这种传动方案时， 可配置电机的功率必须依
赖于减速机的极限输出扭矩， 而不能通过电机功率来计算减速机
的输出扭矩。
结构特点：
——采用模块化设计, 传动比覆盖范围广, 分配精细合理;
——从 F. . 27-F. . 157 共 11 种机座规格, 传动功率范围
0. 12KW-200KW;
——外形设计适合全方位的**安装配置;
——传动比较**, 范围覆盖 3. 77-281. 71, 可根据需要任意选
取;
——齿轮经高精度磨齿机磨削加工, 传动平衡、 噪音低、 级间效
率达 98%;
——为特殊低速场合专门设计的双联体减速机, 将 F. . R. . 减速
机的传动比拓展至 31431.
主要材料：
——箱体： 铸铁；
——齿轮： 低碳合金刚， 碳、 氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度
60HRC， 硬层厚度＞0. 5mm） ；
——平键： 45 钢， 表面硬度 45HRC 以上。
表面喷涂:
——铸铁： 喷涂 RAL7031 灰蓝色油漆。
