螺栓疲劳断裂失效分析，防锈油盐雾试验标准
粘着磨损
当摩擦副相对滑动时, 由于粘着效应所形成结点发生剪切断裂，被剪切的材料或脱落成磨屑，或由一个表面迁移到另一个表面，此类磨损称为粘着磨损。
粘着磨损的特征是磨损表面有细的划痕，沿滑动方向可能形成胶体的裂口。突出的特征是表层金相组织和化学成分均有明显变化。磨损产物多为片状或小颗粒。
粘着磨损示意图
根据粘合强度、金属本体强度与切应力三者之间的不同关系，可以把粘着磨损分为四类：
粘着磨损的影响因素
（1）摩擦副材料性质的影响
脆性材料比塑料材料的抗粘着能力高；
相同金属或互溶性大的材料摩擦副易发生粘着磨损，反之则不易发生粘着磨损；
多相金属也不容易发生粘着磨损；
表面处理可以减小粘着磨损；
硬度高的金属比硬度低的金属抗粘着能力强。
（2）载荷与速度的影响
载荷增加——粘着磨损加剧，但有临界载荷；
在压力一定的情况下，粘着磨损随滑动速度的增加而增加，在达到某一极大值后，又随着滑动速度的增加而减少。
（3）表面温度的影响
表面温度升高可使润滑膜失效，使材料硬度下降，摩擦表面容易产生粘着磨损。
（4）润滑油、润滑脂的影响
在润滑油、润滑脂中加入油性或极压添加剂能提高润滑油膜吸附能力及油膜强度，能成倍地提高抗粘着磨损能力。
