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纵观全球翻胎业可以发现, 这是一项有利可图的产业。 世界上*

**的翻胎企业美国奔达可公司, 曾创下年营业额 30 亿美元的佳绩。

随着中国汽车业的高速发展和对环保重视程度的不断加深, 轮胎翻新

业在中国发展的外部条件大为改善, 中国的轮胎翻新行业蕴含着巨大

的潜力, 一旦发掘出来, 将会为中国循环经济的发展产生强大动力。

这种循环经济产生的效益将是多赢的, 能够在保持高速经济增长的同

时, 减少对自然环境的冲击, 降低能源损耗。 轮胎翻新行业将会成为

中国市场上的新的亮点。 预计 1 ~ 2 年将会进入快速发展期。 市场前

景十分诱人。 2004 年国内废轮胎生产胶粉刚刚起步, 没有形成新的

产业, 生产企业数十家, 胶粉产量仅为 3 万多吨。 如果依照目前的发

展前景看, 到 2010 年胶粉需求量至少要 35 万吨。

 “十一五”期间, 我国废旧橡胶综合利用的重点是:

1、 废橡胶综合利用要以生产再生橡胶为主, 扎实做好再生橡胶

的深加工, 研制开发出更多的质优、 价廉、 科技含量高、 以再生胶和

胶粉为主要原材料的橡胶制品, 下游产品增加, 用户扩大, 再生胶才

能不断发展;

2、 适度加快胶粉的发展, 提升胶粉与再生橡胶产量之比(当前

仅为 1.4: 10) , 努力培育和拓展胶粉在非橡胶制品领域、 特别是高

速公路上的应用;

3、 轮胎企业在生产新轮胎的同时, 要加大进军翻胎业的力度,

重点是研发子午胎翻新工艺; 研制预硫化胎面和中垫胶, 替代进口;

开发翻胎生产和检测设备, 使之国产化; 使新轮胎产业与翻胎行业真

正融为一体, 促进我国轮胎循环利用产业链的良性运转;

4、 创造条件, 进行低温热裂解、 热能利用试点, 开拓多种废旧

橡胶利用方式, 推动废旧橡胶综合利用行业健康发展。

从我国汽车工业等相关行业的发展趋势看, 废旧轮胎资源的循环

利用前景广阔。

2.2 产品价格分析

1、 翻新轮胎

翻新轮胎的使用寿命相当于新胎的 60% ~80% , 预硫化翻新轮

胎基本上接近新胎, 而翻新 1 条旧轮胎所消耗的原材料只相当于制造

1 条同规格新轮胎的 1 5% ~30%, 消耗的能源约为新轮胎的 20% ~

30% , 一次翻新胎价格约为新轮胎的 20%~50% 左右。


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