橡胶摩擦测试，pp耐磨测试

山东烟台安泰橡胶有限公司开发生产橡胶地砖供应市场； 江苏溧

阳舜元橡胶有限公司生产的再生橡胶全部消化， 自行生产胶板出口；

浙江绍兴金龙集团从回收废轮胎入手， 每年翻新各类轮胎 6000 条，

不能翻新的废轮胎生产再生橡胶或胶粒， 将再生橡胶加工成各种胶

板， 胶粒加工成彩色地砖， 年产 18 万平方米， 并出口国外； 河北任

丘京东橡胶有限公司利用再生橡胶生产系列彩色或条纹防滑胶板 4

万平方米， 产品全部出口； 上海肖友橡胶厂开发出无味再生橡胶， 一

投放市场就供不应求……这些新开发出的产品不但提高了企业效益，

而且也提升了废旧轮胎的能效。

2.1.4 废旧橡胶回收利用的发展趋势

据统计， 全世界废旧轮胎已积存 30 亿条， 并以每年约 10 亿条的

数字增长， 其中能得到翻新利用的只占 15％—20％。 如何有效利用

废旧轮胎， 防止污染， 是一个世界性难题。

越发达的国家越注重翻新轮胎的使用。 在美国和澳洲， 使用翻新

轮胎和新轮胎的比率是 100： 135 和 100： 100， 在亚洲的马来西亚和

印度， 这一比率分别是 100： 100 和 100： 80； 而中国是 100： 5。 在

美国和欧洲等发达地区， 翻新轮胎作为循环经济中的重要一环， 应用

十分广泛； 尤其是在美国， 轮胎翻新行业的成功发展， 使得政府立法

要求所有的联邦机构都要使用翻新轮胎； 在世界各大航空公司中， 翻

新轮胎的使用率已经达到 90%。 翻新轮胎行业产生的经济效益也十分

可观： 在北美， 每年使用翻新轮胎能够节省的用油量达到 40 亿加仑。

随着我国汽车数量逐年增加， 2004 年， 我国汽车保有量 3000 万

辆， 废旧轮胎以每年两位数的速度递增， 预计到 2010 年， 我国汽车

保有量将达到 7000 万辆， 轮胎的生产量达到 3 亿条。 废旧轮胎年产

生量将达到两亿多条。 业内**人士预测， 到 2020 年， 甚至在更短

的时间里， 我国将成为世界*大的汽车市场。 这意味着我国汽车轮胎

的消耗量也将步入***列。 如果废旧轮胎的问题解决不好， 它带来

的污染会与每个人息息相关。