丁苯橡胶耐碱性测试，rca耐磨测试

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翻新轮胎使用与保证行驶里程：

（1） 翻新的轿车和载重汽车轮胎， 在汽车轮胎用户遵守汽车运

输企业轮胎使用保养技术规范， 合理使用轮胎的条件下， 自翻新轮胎

生产日期起 2 年内， 翻胎企业应保证每条一次翻新的甲级胎的行驶里

程达到新胎保证行驶里程的 70％， 乙级胎达到 60％； 丙级胎达到

50％。

（2） 矿区、 林区、 工地便道上使用的翻新轮胎不按上述条件保

证行驶里程。

（3） 翻新轮胎达不到保证行驶里程而早期损坏者， 若属翻新轮

胎质量问题， 则对于不能达到保证行驶里程 1/4 的翻新轮胎， 翻胎企

业应给予免费重翻或全责赔偿， 对于里程超过 1/4， 而未达到保证里

程的应赔偿相当于不足里程的金额。

3.3.2 胶粉技术标准

胶粉执行 GB/T19208-2003 硫化橡胶粉标准

4 工艺技术方案

4.1 技术方案

4.1.1 技术方案的选择

4.1.1.1 轮胎翻新

现在轮胎翻新技术主要有两种， 一种是是热翻法， 即高温加热翻

新技术， 另一种是冷翻法， 即预硫化胎面低温翻新法。 两种翻新方法

的对比如下：

1、 加工方法：

预硫化胎面翻新轮胎（冷翻） ： 将胎体与硫化好的胎面粘合一起

后， 放入温度（110℃） 和压力（90psi） 恒定的罐体内硫化。 由于温

度和压力较低， 不会对胎体造成损害， 保证了翻新轮胎的正常使用和

再翻新。 可翻新斜交胎（尼龙胎） 和子午胎（钢丝胎） ， 且不受规格

限制。

模具硫化翻新（热翻） ： 将胎体打磨后裹上温炼胶， 放入轮胎模

具内， 高温（170℃） 高压（210psi） 硫化。 由于高温高压， 容易使

胎体变形， 损害胎体， 影响翻新轮胎的正常使用和进一步翻新。 子午

胎热翻需要专门的活络模， 所以一般的热翻厂无法翻新子午胎。 翻新

规格受厂家拥有的模具规格限制。