汽车零部件机械冲击测试，振动测试检测单位

每个正弦谐波的振幅和随机振动附加的能谱密度。在测试期间，在十字轴方向上测得的加速度不允许超过极限频谱。减少驱动信号的频率便可避免达到这个极限。在终的控制频谱上出现槽口，表示有极限频谱存在。

防撞传感器

气囊防撞传感器制造厂用模仿瞬时加速度的办法测试每一个传感器。测试的目的是要保证这些传感器在未达到一定加速度之前不会激发气囊，当加速度达到既定值时立即激发气囊。

驱动振动台产生一个半正弦形加速脉冲，或者用在实际撞车时记录下的加速波形模仿瞬时加速度。为了验证在每次冲撞时的动作是有效的，要把传感器拴在测试器具上，由控制振动台的同一个计算机程序来监视和控制。